京沪铁路安亭段建成绿色生态廊道

日前从区绿化市容部门了解到，嘉定已建成沪嘉高速、沈海高速沿线、京沪城际铁路沿线3条绿色生态廊道，其中京沪城际铁路沿线绿廊主要位于安亭境内，城市“灰色空间”改造为“绿色空间”，途经的高铁乘客透过车窗便能欣赏美景。

京沪城际铁路生态廊道全长21公里，途经嘉定区的外冈、安亭、南翔、江桥四镇，安亭段最长，沿铁路两侧各建成200米至500米绿色生态廊道。赵巷村村民表示：“环境很美，感觉就像个小公园，过来散散步心情特别舒畅。” 很难想象，就在几年前，这里还是一片“脏乱差”，“僵尸车”乱停乱放，周边村民的生活垃圾也大多倾倒于此，高铁沿线路段还有不少非法物流公司，经多方协同整治，这里如今“改天换地”。

在京沪城际铁路绿色生态廊道宝安公路、外青松公路路口处，榉树、朴树、海棠等多种植物鳞次栉比，沿线地被植物郁郁葱葱。铁路桥下，香樟、乌桕、黄山栾树、银杏等十多个品种的树木整齐排列，形成一片静谧的“童话森林”，漫步在此，仿佛置身天然氧吧。但考虑到高铁周边综合环境的复杂性，目前铁路下方及周边30余米红线范围内的部分绿化林地还处于封闭式管理。而在红线外地块，有一部分设计成了公共绿带，服务周边居民。在安亭镇赵巷村，村门口一块近百亩的地块，就由荒地改造成了休闲林地，这块休闲林地种有栾树、榉树等十多种树木，此外，这里还建有一条长约3公里的环形步道。眼下这里生机勃勃，成了周边村民休闲锻炼的好去处。

据悉，京沪城际铁路生态廊道始建于2009年，总面积5000余亩，总投入超5亿元，种植各类植物品种50余种，集生态、景观等功能于一体，既能减少噪音、净化空气，也为居民营造了良好的生活环境。绿色廊道的主要树木采用速生树种和慢生树种“混搭”方式打造一片混交林。速生树种在1年内能够与慢生树种形成混交。5-10年后，速生树种将占主导地位，届时，远眺绿廊可以看到错落有致的林冠轮廓。更久远后，大部分速生树种退化，慢生树种成为优势树种，届时又将呈现另一种林冠线。这样的设计将形成一种可持续的景观变化，增加律动感，不用花大力气改造，就可以让高铁上的乘客和周边居民在视觉上保持新鲜感。

据介绍，2020年前，安亭还将增加一条与京沪城际铁路平行的绿色廊道——吴淞江生态廊道，该廊道是上海新一轮廊道政策确定的市级生态廊道，吴淞江流经嘉定区内约16公里，其中安亭镇内约有12公里。项目共涉及实施面积1544亩，工程包括种植苗木、开挖沟渠，实施土方造型、配套道路、绿道以及配套设施。届时，安亭将形成南北两条长绿廊，中间多块大绿带的生态布局。